過去一年，海上油氣市場繼續走強，Clarksons海上指數升至多年高點。

追蹤鉆機、OSV和海底日費率的跨段費率指數在2023年進一步上升了27%，達到106點的多年高點。相比之下，2017年為452008年為1142013年為101?？死松J為，該指數將在2024年達到歷史新高。

這家數據和情報公司指出了有利的項目投資環境，去年海上石油和天然氣項目的資本支出達到了1160億美元。與10年的趨勢相比，這一數字增長了49%，克拉克森預計2024年的銷售額將達到1250億美元。

此外，海上石油產量達到2550萬桶/天，同比增長3.0%，相當于全球石油產量的27%。此外，天然氣產量為1290億cfd，同比增長1.9%，占全球天然氣供應量的32%。

鉆機、OSV和海底市場仍然非常強勁，目前大多數行業和地區的費率高于2014年的水平，其中中東、巴西和西非地區的活動尤為活躍。供應緊張仍在繼續，新造船訂單有限，訂單寥寥無幾，船隊動力也日趨老化。

至于鉆機市場，Clarksons表示，到2023年，其需求將進一步增強，增長4%，自升式鉆井平臺增長2%，浮式鉆井平臺增長11%，達到540臺，其中自升式鉆井平臺395臺，浮式鉆井平臺145臺。自2021年第一季度以來，這一數字增長了20%，即91個單位，其中自升式增加了56個，浮式增加了35個。由于供應受限，2023年底的鉆機使用率仍比2014年低24%，整體鉆機使用率保持在88%的高位，自升式鉆機的使用率與浮式鉆機的使用率相同，浮式鉆機的使用率為90%。

Clarksons還表示，鉆機費率繼續走強，第四季度浮式鉆機的費率超過了50萬美元/天，而高規格自升式鉆機的日費率超過16萬美元正變得越來越普遍，同時自升式鉆機和浮式鉆機的新訂單分別降至16臺和19臺。

韋斯特伍德曾在年中預測，2023年將突破50萬大關。該公司指出，由于近十年來其利用率首次達到100%，因此這一數字將適用于第六代惡劣環境半潛艇。去年10月下旬，同一家情報公司預測，隨著第六代至第八代鉆井船的市場利用率達到97%，而當時全球高端、高規格自升式平臺的利用率約為95%，長鉆機交易數量將會增加。

至于OSV領域，這家情報公司指出，今年又出現了低迷。需求持續增長，到2023年底，活躍機組的數量(大于4000 bhp的AHTS和大于1000載重噸的psv)增加到2452，自2020年以來增長了26%。OSV利用率穩定在73%，而PSV利用率在去年最后一個季度達到了78%的峰值。

Clarksons OSV費率指數進一步上漲30%，至2023年底達到180點，為15年來的最高點。鑒于訂單量不足(79艘船，占船隊的2%)，以及重新啟動長期閑置船的時間和成本強度增加，之前的市場峰值即將到來。例如，2008年該指數為199。

Subsea也迎來了強勁的一年，Clarksons MSV率指數穩定在104點的季節性峰值，為10年來的新高。

Clarksons分析的最后一個部分是移動海上生產單元部分。去年取得了11項65億美元的合同，而2024年的活動將進一步增加，目前預計將獲得17項合同，其中包括8個fpso和6個flng。