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Sea-Intelligence:需求下降,跨太平洋運力減少

   2025-07-15 鯨魚物流網0
據Sea-Intelligence報道,2025年4月9日,美國宣布對中國征收145%的關稅,抑制了跨太平洋集裝箱運輸需求,航運公司以削減跨太平洋運力作為回應。

據Sea-Intelligence報道,2025年4月9日,美國宣布對中國征收145%的關稅,抑制了跨太平洋集裝箱運輸需求,航運公司以削減跨太平洋運力作為回應。

2025年5月12日,美國宣布暫停對中國征收關稅90天,這立即導致集裝箱運輸需求激增。由于現在跨太平洋市場的運力不足,現貨匯率開始急劇上升。航運公司迅速對這種情況作出反應,將運力重新引入跨太平洋航線。

Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy評論說,最初預計關稅暫停將把傳統的8月旺季推到6月/ 7月,美國進口商試圖在關稅暫停結束之前增加產量。

然而,在6月份,美國進口商有所減少,似乎是為了應對未來監管環境的不確定性。集裝箱需求的減少,加上運力的注入,導致了即期運價的暴跌。

圖1顯示了6月和7月亞洲至北美西海岸(NAWC)的計劃運力,因為它是在不同的時間點上,并清楚地顯示了5月底6月的運力注入如何迅速讓位給6月的運力減少。7月份的計劃運力在6月中旬達到峰值,現在由于航運公司取消了計劃的航行,運力再次下降。

如果我們與5月9日關稅暫停前的基線進行比較,到5月30日,航運公司已經計劃在6月和7月這兩個月內再向市場注入77萬標準箱。

然而,截至7月4日,這一增加的運力已經減少到59萬TEU。換句話說,6月份,航運公司取消了23%的亞洲- nawc計劃運力注入,以應對進口商突然改變立場,不再大量提前裝載中國貨物。

在亞洲至北美東海岸,6月和7月合計,Sea-Intelligence發現航運公司計劃注入34.8萬標準箱。截至7月4日,注入量減少了24%,為26.5萬TEU。

Sea-Intelligence:需求下降,跨太平洋運力減少

 
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