黑暗船隊(duì)、制裁和現(xiàn)在的關(guān)稅正在共同創(chuàng)造一種新的地緣政治威脅，保賠協(xié)會(huì)現(xiàn)在必須將其納入風(fēng)險(xiǎn)管理策略。
倫敦P&I俱樂(lè)部（London P&I Club）的承保主管雷托•托格維爾（Reto Toggwiler）在接受Seatrade Maritime News采訪時(shí)，提出了一種全新的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，互助保險(xiǎn)公司現(xiàn)在必須管理這些風(fēng)險(xiǎn)。就在幾天前，一艘擁有32年歷史、得到美國(guó)批準(zhǔn)的Suezmax油輪Mia被一艘擁有20年歷史的支線集裝箱船撞穿。當(dāng)時(shí)該船停泊在馬爾馬拉海的Ambarli附近。
中東沖突及其對(duì)紅海過(guò)境的影響是Toggwiler提到的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)之一。紅海過(guò)境的危險(xiǎn)迫使許多船只在開普敦周圍危險(xiǎn)的南部海域進(jìn)行更長(zhǎng)的航行。這就產(chǎn)生了一系列新的相互保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，包括貨物損壞或丟失。
Toggwiler隨后轉(zhuǎn)向了所謂的“黑暗艦隊(duì)”的保險(xiǎn)含義。幸運(yùn)的是，在米婭號(hào)和懸掛巴拿馬國(guó)旗的補(bǔ)給船奧里塔號(hào)之間的碰撞中，只有一個(gè)壓載艙被破壞，據(jù)信沒(méi)有造成嚴(yán)重污染。
然而，這艘油輪曲折的歷史是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。Seatrade Maritime News了解到，這艘船在過(guò)去12年里換了7個(gè)名字，她的旗幟是假的，沒(méi)有已知的保險(xiǎn)公司，她的交易歷史也有很長(zhǎng)一段空白。這只是所謂的“黑暗艦隊(duì)”中數(shù)百艘船只中的一艘。
Toggwiler認(rèn)為，國(guó)際集團(tuán)（IG）在2025/26政策年度的分層再保險(xiǎn)合同，提供高達(dá)31億美元，繼續(xù)為所有由IG保險(xiǎn)公司提供相互保險(xiǎn)的公司提供良好的安排。然而，一個(gè)非常令人擔(dān)憂的問(wèn)題是，如果發(fā)生重大石油泄漏事件，比如一艘深色船隊(duì)的油輪，保險(xiǎn)不可靠，IG內(nèi)部沒(méi)有相互保險(xiǎn)，會(huì)發(fā)生什么。
政府可能會(huì)承擔(dān)責(zé)任，但問(wèn)題將不可避免地出現(xiàn)，即如何允許黑暗艦隊(duì)運(yùn)作。Toggwiler認(rèn)為，這樣的事件可能會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，因?yàn)槿绻恍┵Q(mào)易船只的保險(xiǎn)不足，一些政府可能會(huì)對(duì)整個(gè)海上保險(xiǎn)部門的效力提出質(zhì)疑。
然后是制裁問(wèn)題。Toggwiler說(shuō)：“他們給我們帶來(lái)了很多額外的工作，幾乎我們所做的一切都是如此。”“因此，從觀察新的風(fēng)險(xiǎn)到審查我們賬面上的風(fēng)險(xiǎn)，再到處理索賠。現(xiàn)在所有的事情都有制裁的因素。我們需要檢查是否有任何受制裁的實(shí)體參與我們的任何業(yè)務(wù)，這必須定期進(jìn)行。過(guò)去幾年來(lái)，參與制裁核查的隊(duì)伍幾乎呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
Toggwiler表示，第三個(gè)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)稅，這可能會(huì)改變一些船只的運(yùn)營(yíng)方式，并改變長(zhǎng)期建立的貿(mào)易流，類似于好望角航線變更。但是，制裁問(wèn)題相對(duì)較新，似乎每天都在變化。因此，從保險(xiǎn)的角度來(lái)看，目前還沒(méi)有一個(gè)清晰的圖景。
談到倫敦保賠協(xié)會(huì)自己的業(yè)績(jī)，托格威勒解釋說(shuō)，對(duì)其賬簿進(jìn)行深入分析，對(duì)該協(xié)會(huì)去年12月宣布的信用評(píng)級(jí)提升起到了至關(guān)重要的作用。此前標(biāo)普的評(píng)級(jí)為BBB-，這是標(biāo)普評(píng)級(jí)結(jié)構(gòu)中最低的投資級(jí)評(píng)級(jí)。查明了需要較高免賠額和較高保費(fèi)的帳戶，這一過(guò)程導(dǎo)致噸位大幅減少。
他說(shuō)：“幾年前，俱樂(lè)部的總噸位超過(guò)了5000萬(wàn)噸。”“之后幾年，我們減少到4000萬(wàn)左右，但現(xiàn)在我們又回到了5000萬(wàn)左右。我們（作為保險(xiǎn)公司）與我們的精算團(tuán)隊(duì)密切合作，根據(jù)過(guò)去的歷史對(duì)個(gè)別車隊(duì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以及我們對(duì)他們未來(lái)記錄的看法。我們也會(huì)相應(yīng)地定價(jià)。”
在12月取消負(fù)面展望意味著標(biāo)準(zhǔn)普爾在經(jīng)歷了一段明顯強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)改善期后，將俱樂(lè)部的展望上調(diào)了一個(gè)等級(jí)至“穩(wěn)定”。該評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)重申，aig的長(zhǎng)期財(cái)務(wù)實(shí)力評(píng)級(jí)為BBB。