受紅海危機(jī)影響，航空貨運(yùn)行業(yè)的需求尚未出現(xiàn)任何穩(wěn)定增長(zhǎng)，但客戶(hù)正在詢(xún)問(wèn)海運(yùn)以外的其他運(yùn)輸方式。
盡管有人預(yù)計(jì)，由于船只遇襲，船只將偏離蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn)，繞過(guò)好望角，這將導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，但這種情況尚未實(shí)現(xiàn)。
Dimerco Express Group首席執(zhí)行官的特別助理Alvin Fuh告訴《航空貨運(yùn)新聞》，希望將貨物從亞洲運(yùn)往美國(guó)東海岸的客戶(hù)，目前正轉(zhuǎn)向美國(guó)西海岸，然后使用多式聯(lián)運(yùn)(IPI)或轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。傳統(tǒng)上，美國(guó)東海岸將通過(guò)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)營(yíng)。
“目前，我們確實(shí)看到了嚴(yán)重的發(fā)貨延遲，美國(guó)東海岸的客戶(hù)更喜歡通過(guò)美國(guó)IPI服務(wù)。然而，如果鐵路擁堵，我們預(yù)計(jì)會(huì)有更多的貨物在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)運(yùn)，然后用卡車(chē)運(yùn)往美國(guó)東海岸。”
他表示:“與此同時(shí)，我們的客戶(hù)正在積極推行應(yīng)急計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)后備解決方案，如經(jīng)迪拜到歐洲的海運(yùn)/空運(yùn)、到歐洲的鐵路運(yùn)輸(大多數(shù)美國(guó)公司傾向于避開(kāi)途經(jīng)俄羅斯的路線(xiàn))，以及直達(dá)歐洲的空運(yùn)服務(wù)。”
“這種高漲的興趣導(dǎo)致針對(duì)物流服務(wù)提供商的海運(yùn)/空運(yùn)和鐵路服務(wù)相關(guān)咨詢(xún)大幅增加，但(尚未)實(shí)現(xiàn)。”
Fuh指出，目前的需求處于平靜期，因此客戶(hù)變得靈活，并接受通過(guò)好望角的較長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間。
他說(shuō):“必須強(qiáng)調(diào)的是，這些咨詢(xún)目前圍繞著物流成本計(jì)算，因?yàn)榭蛻?hù)正在探索加強(qiáng)供應(yīng)鏈的替代解決方案。”
他補(bǔ)充說(shuō):“盡管有鐵路、海運(yùn)/空運(yùn)和空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式可供選擇，但海運(yùn)仍然是更經(jīng)濟(jì)可行的選擇。”
展望未來(lái)，Dimerco預(yù)計(jì)中國(guó)新年前不會(huì)出現(xiàn)特別強(qiáng)勁的搶購(gòu)潮，因此，訂單轉(zhuǎn)向其他模式的緊迫性最小。
他表示:“目前的趨勢(shì)表明，人們傾向于維持通過(guò)好望角的海運(yùn)現(xiàn)狀。”
“我們可以預(yù)測(cè)的是，如果需求在春節(jié)前沒(méi)有增長(zhǎng)，中國(guó)的工廠(chǎng)很可能會(huì)提前一周開(kāi)始春節(jié)假期，并在春節(jié)第15天，也就是2月26日之后恢復(fù)工作，這意味著整個(gè)2月份的生產(chǎn)將非常緩慢。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果紅海局勢(shì)得不到解決，可能會(huì)導(dǎo)致海運(yùn)時(shí)間表可靠性降低幾周，我們將逐漸看到從海運(yùn)到海運(yùn)/空運(yùn)和空運(yùn)的變化。”
“由于與俄羅斯有關(guān)的擔(dān)憂(yōu)，鐵路可能仍不是大多數(shù)美國(guó)公司的首選替代解決方案。”
丹麥貨運(yùn)代理DSV也表示，由于紅海危機(jī)，它尚未注意到航空貨運(yùn)需求有任何增加，盡管該貨運(yùn)代理也報(bào)告說(shuō)，對(duì)替代解決方案的詢(xún)問(wèn)有所增加。
與此同時(shí)，Scan Global Logistics表示，預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)量將緩慢但穩(wěn)定地增長(zhǎng)，因?yàn)橛蓄A(yù)測(cè)稱(chēng)，紅海沖突可能持續(xù)數(shù)月，但需求尚未顯現(xiàn)。
根據(jù)最新的航空運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)，也沒(méi)有跡象表明需求會(huì)上升。
由TAC Index計(jì)算的波羅的海航空貨運(yùn)指數(shù)在截至1月15日的一周內(nèi)進(jìn)一步下滑3.1%，盡管圣誕節(jié)至新年假期期間貨運(yùn)量有所上升，但該指數(shù)在過(guò)去12個(gè)月里仍下降了34.1%。
香港的利率每周下降3.5%，而上海的利率每周上升0.6%，盡管圣誕節(jié)假期后交易量有所回升。
TAC表示:“對(duì)紅海海運(yùn)的干擾尚未導(dǎo)致航空運(yùn)費(fèi)立即飆升。”