東方海外（國際）有限公司（OOIL）公布了2024年強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績，受其OOCL海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)的推動(dòng)，歸屬于股東的利潤達(dá)到25.8億美元，高于2023年的13.7億美元。

這家總部位于香港的公司隸屬于中國中遠(yuǎn)航運(yùn)（COSCO Shipping），其收入從2023年的83.4億美元增至2024年的107億美元。營業(yè)利潤從14.1億美元升至26.2億美元，每股收益從2.07美元升至3.90美元。

東方海外（0316.HK）將在5月份的年度股東大會(huì)上建議派發(fā)每股1.32美元的股息。

東方海外的貨柜運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，錄得稅前利潤26.4億元。該公司表示，它受益于全球貿(mào)易的持續(xù)復(fù)蘇，盡管市場動(dòng)態(tài)仍然復(fù)雜。

這家班輪運(yùn)營商在2024年接收了7艘新的大型集裝箱船，并租了6艘13000 - teu（20英尺當(dāng)量單位）的船供未來部署。它加強(qiáng)了與海洋聯(lián)盟伙伴中遠(yuǎn)、法國達(dá)飛輪船和中國臺(tái)灣長榮海運(yùn)的合作，這是海運(yùn)領(lǐng)域最大的此類協(xié)議。

OOCL董事長Wan Min在一份新聞稿中表示：“雖然前景仍不確定，但我們已做好充分準(zhǔn)備，迎接機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”“我們將一如既往地履行對(duì)客戶的承諾，提供高質(zhì)量、可靠的服務(wù)。”

展望未來，東方海外指出了潛在的不利因素，包括地緣政治緊張局勢(shì)、經(jīng)濟(jì)不確定性和行業(yè)產(chǎn)能過剩擔(dān)憂。主要航運(yùn)公司還沒有回到紅海-蘇伊士運(yùn)河航線，也門胡塞叛軍在2024年對(duì)商船進(jìn)行了暴力襲擊。從亞洲到歐洲、地中海和美國的船只繞道非洲好望角進(jìn)行更長的航行，減少了市場上的一些運(yùn)力，加劇了地區(qū)擁堵，推高了運(yùn)價(jià)。但紅海重新開放以及新噸位部署的擔(dān)憂，已經(jīng)對(duì)航空公司實(shí)施普遍漲價(jià)的希望構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

不過，該公司對(duì)其與中遠(yuǎn)的雙品牌戰(zhàn)略、運(yùn)營效率和適應(yīng)不斷變化的市場條件的能力充滿信心。

該公司將于5月15日舉行年度股東大會(huì)。如果獲得批準(zhǔn)，最終股息將于6月27日支付給截至5月28日的在冊(cè)股東。