由于農(nóng)歷新年假期臨近，以及有傳聞稱，由于紅海危機，航空運費從海運轉(zhuǎn)向空運，1月份的航空運費隨著月份的進(jìn)展而攀升。

波羅的海交易所航空貨運指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，在1月份的最后一個完整周，從香港到北美的運費比前一周上漲了8.4%，達(dá)到每公斤5.15美元。

上周從香港到歐洲的價格環(huán)比上漲4.5%，至每公斤4.16美元。

航空運價數(shù)據(jù)提供商TAC Index表示，這一增長在意料之中。

TAC在每周的市場總結(jié)中表示:“這一上漲符合人們的預(yù)期，即在紅海海運中斷后，費率可能會飆升，盡管消息人士也指出，在中國新年前夕，費率通常會上升。”

今年的農(nóng)歷新年假期是2月10日，而去年是1月22日。

貨運代理報告稱，由于紅海的中斷，他們對海空服務(wù)和空運的興趣有所增加。

盡管本周利率有所上升，但當(dāng)月整體價格較上年同期有所下降。

BAI的數(shù)據(jù)顯示，1月份從香港到北美的運費同比下降15%，至每公斤5.22美元，而從香港到歐洲的運費下降16.9%，至每公斤4.12美元。

自2022年第三季度以來，隨著航空市場從新冠肺炎疫情中開始緩慢復(fù)蘇，這些航線的價格一直呈下降趨勢。

與此同時，消費者支出受到生活成本危機的打擊，導(dǎo)致航空貨運需求下滑。

國際航空運輸協(xié)會預(yù)計，隨著航空公司繼續(xù)向市場增加運力，今年的運價將繼續(xù)下降，預(yù)計收益率將下降20.9%。

然而，1月份的價格仍高于2019年冠狀病毒病前的價格，當(dāng)時從香港到北美的航空公司每公斤價格為3.66美元，從香港到歐洲的航空公司每公斤價格為2.83美元。