德迅(Kuehne+Nagel)公布了2022年創(chuàng)紀錄的航空貨運量和收入，盡管今年下半年業(yè)績有所下滑。

這家全球最大的航空貨運代理公司報告稱，其全年航空收入同比增長7.6%，至124億瑞士法郎，其航空業(yè)務的息稅前利潤(ebit)同比增長20.7%，至14億瑞士法郎，航空運量增長0.5%，至220萬噸。

由于收購了Apex，加上市場繼續(xù)面臨運力限制，航空運價居高不下，該貨代的航空收入、息稅前利潤和貨運量均達到創(chuàng)紀錄水平。

然而，隨著時間的推移，業(yè)績有所下降，在第四季度，航空收入同比下降37.7%至28億瑞士法郎，航空息稅前利潤下降50.2%至2.6億瑞士法郎，銷量下降15.9%至54.5萬噸。

隨著時間的推移，該貨代的數據將受到航空貨運市場疲軟的影響。與此同時，由于Apex物流被K+N收購，從2021年5月起，Apex物流開始被包括在業(yè)績中，2022年前五個月的同比比較有所提高。

該貨代指出，盡管隨著時間的推移，航空利潤率有所下降，但與歷史水平相比，這一年的利潤率仍然很高。

該公司表示:“在大多數貿易航線上，貨運能力的需求仍然很高。”“繼2022年夏季商業(yè)航空市場動蕩之后，今年下半年運力供應仍不穩(wěn)定。”

與此同時，包括海運、公路和合同物流在內的整體業(yè)務收入增長了20%，達到394億瑞士法郎，息稅前利潤增長了28%，達到38億瑞士法郎，凈利潤增長了30%，達到28億瑞士法郎。

K+N表示:“所有業(yè)務部門都為公司的成功做出了巨大貢獻。

“由于整體經濟放緩，2022年第四季度的結果與今年其余時間相比較弱。

“從今天的角度來看，由于地緣政治發(fā)展和通貨膨脹，2023年的宏觀經濟環(huán)境仍將具有挑戰(zhàn)性。

“然而，我們預計今年將持續(xù)多年的積極增長和盈利趨勢，盡管不包括2021和2022財年的異常業(yè)務量和業(yè)績，這是與冠狀病毒相關的特殊經濟形勢的結果。”