大韓航空(Korean Air)表示，預計將于今年完成對韓亞航空(Asiana Airlines)的收購，該公司承認，這一過程“花費的時間比預期長得多”。

在元旦給員工的信息中，航空公司首席執(zhí)行官沃爾特·趙(Walter Cho)表示，他“有信心”合并將于今年完成。合并于2020年11月在Covid-19大流行期間首次宣布。

Cho補充說，從長遠來看，合并后的航空公司將“成為我們巨大的增長引擎”，并敦促員工“共同努力”。

“大韓航空將與世界一流航空公司并肩作戰(zhàn)。此次合并將優(yōu)化我們的網(wǎng)絡，使我們能夠運營新的目的地，從而為客戶提供更多的選擇。”

上個月，歐盟競爭監(jiān)管機構將2月定為審查大韓航空(Korean Air)收購韓亞航空(Asiana Airlines)的最后期限。

兩家航空公司去年獲得董事會批準，出售韓亞航空的貨運業(yè)務，以消除對合并后的韓歐航線市場份額的擔憂。

雖然此次收購已經(jīng)獲得了包括新加坡、英國和中國在內的多個監(jiān)管機構的批準，但在歐盟、美國和日本等主要司法管轄區(qū)卻遲遲未獲批準。

10月下旬，韓亞航空董事會未能決定是否剝離其貨運部門，這一漫長的過程幾乎脫軌，而這是獲得歐盟批準合并的關鍵因素。

幾天后，韓亞航空批準剝離其貨運部門，為監(jiān)管部門的批準鋪平了道路，并使收購進程重回正軌。

他在新年賀詞中還警告說，短期內“道路崎嶇”，并指出了地緣政治風險、供應鏈中斷、經(jīng)濟前景低迷等挑戰(zhàn)。

他說:“與我們所面臨的困難時期相比，我們寶貴的乘客重新啟動了他們的旅行計劃，機場也非常繁忙。”在我們慶祝戰(zhàn)勝一場重大危機的同時，前面的道路仍然崎嶇不平。”

他補充說，該公司的貨運業(yè)務——在疫情期間曾經(jīng)是“利潤豐厚”的金融生命線——正在放緩，而客運業(yè)務將面臨“行業(yè)競爭加劇”。

為此，Cho表示，該航空公司必須“不斷培養(yǎng)和完善我們的優(yōu)勢”。