DHL全球貨運在其8月份的航空貨運行業狀況報告中表示，需求仍然很低，增長很小，而全球運力同比增長了12%。

雖然預計在2023年年底的高峰季節，需求量只會出現“保守”的增長，但大多數航空公司手頭都有運力。

不斷增長的旅客旅行需求增加了航班數量，并使腹艙容量同比增長了約19%。

DHL預計，2023年第三季度的定期運力可能比第二季度增長9%，比第一季度增長18%。大多數貿易航線的運力仍然充足。

然而，跨太平洋航線上的貨輪退役，正使運力“朝著合理規模邁進一步”。

與此同時，全球高庫存、通脹和購買力下降都抑制了需求。

然而，報告繼續指出，一些世界主要經濟體預計將在今年第四季度復蘇，這可能會增加消費者購買力并改善航空貨運量。從10月中旬開始，預計需求將比去年同期增長3%。

該報告稱，8月份制造業產出波動，反映出需求增長持平，但電子商務量與前幾個月相比繼續回升。汽車、科技和醫療保健等行業的需求也有所增加。

只要當前的需求與產能狀況持續下去，產能利用率就可能保持平衡。

由于航空公司預計今年第四季度的需求將有所回升，所有地區的機票價格都略有環比上漲。報告預測，受季節波動影響，它們可能長期保持穩定。

使利率相對較高的一個因素是不斷上漲的燃料價格，只要全球石油庫存處于低位，預計這種情況就會持續下去。

展望未來，該報告認為，隨著客運需求的增長，運力將會充足。然而，計劃從全球船隊中永久移除貨輪，加上臨時缺勤進行維修檢查，將平衡目前的高運力和低需求。

報告總結稱，由于市場“很可能已經觸底”，長期利率將保持穩定。