與此同時，路透社和其他新聞媒體報道稱，漢莎航空和飛行員工會 Vereinigung Cockpit (VC) 就勞工協(xié)議握手言和，導致工會取消了原定于周三和周四舉行的罷工。

漢莎貨運在與 DHL 的合資企業(yè) Aerologic 運營 12 架波音 777 貨機以及另外四架貨機。 CityLine 是漢莎航空的歐洲內(nèi)部客運子公司，為漢莎貨運航空運營一架由空中客車 A321 改裝的貨機。

飛行員上周五舉行了為期一天的罷工，迫使?jié)h莎航空取消了近 1000 個航班，并減緩了貨物的運送。

漢莎航空 (DXE: LHA) 和 VC 表示，在該航空公司提高報價后，他們?nèi)栽趨f(xié)商最終細節(jié)。 VC 要求加薪 5.5%，追溯至 7 月 1 日，并在兩年內(nèi)自動進行通貨膨脹調(diào)整。在慕尼黑勞動法庭周五作出裁決后，VC 調(diào)整了要求，從 2023 年開始，每年加薪 8.2%。據(jù)漢莎航空稱，除了今年增長了 5.5%。

該航空公司表示，VC 最初的提議將在兩年內(nèi)將勞動力成本增加約 40%。相反，它提供了 900 美元的一次性獎金，外加 5% 的高級飛行員獎金和 18% 的新員工獎金。

勞動力的不確定性是今年航空貨運業(yè)面臨的最新不利因素。包括客機在內(nèi)的航空貨運業(yè)務(wù)受到夏季旅行困境的影響，導致航空公司取消了數(shù)千個航班，一些機場限制了每日乘客數(shù)量。東南亞的臺風、熱浪、新冠疫情封鎖和地緣政治緊張局勢也阻礙了航空公司的運營。