八架貨運(yùn)飛機(jī)只是加拿大航空的開(kāi)始。

該公司負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的主管表示，由于物流對(duì)長(zhǎng)期盈利能力的貢獻(xiàn)更大，該公司打算投資更多全貨機(jī)。

加拿大航空公司于12月底開(kāi)始試飛其第一架由波音767-300改裝的貨機(jī)，第二架飛機(jī)即將抵達(dá)。以色列飛機(jī)工業(yè)正在改造加拿大航空公司的老式客機(jī)，以裝載重型貨物。航空公司高管表示，從現(xiàn)在到2023年底，將再生產(chǎn)6架。

獨(dú)立的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將幫助全球互聯(lián)的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將貨物運(yùn)送到更多的目的地。

在上周三的投資者日演講中，貨運(yùn)部副總裁杰森·貝里(Jason Berry)表示，該航空公司已經(jīng)在尋求更多的貨機(jī)。一位發(fā)言人拒絕詳細(xì)說(shuō)明。

擁有或租賃貨輪會(huì)在市場(chǎng)低迷時(shí)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，并增加純客運(yùn)承運(yùn)人的操作復(fù)雜性，但也會(huì)增加靈活性和貨運(yùn)能力。托運(yùn)人不必僅僅依賴(lài)客運(yùn)航班，因?yàn)榭瓦\(yùn)航班的航線(xiàn)和時(shí)間通常是由旅行需求決定的。加拿大航空公司(OTCUS: ACDVF)的官員表示，他們正將貨機(jī)引入能夠從貨運(yùn)業(yè)務(wù)中獲益最多的航線(xiàn)，并補(bǔ)充客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

該公司在新冠疫情期間成功轉(zhuǎn)向貨運(yùn)客運(yùn)航線(xiàn)，并評(píng)估了電子商務(wù)航運(yùn)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景，之后決定成立貨運(yùn)部門(mén)。

自2020年3月以來(lái)，加拿大航空已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了超過(guò)1.4萬(wàn)次全貨運(yùn)航班。該航空公司將其寬體客機(jī)用于專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)服務(wù)，包括幾架波音777和空客A330飛機(jī)，這些飛機(jī)的座位被臨時(shí)拆除，以便在客艙內(nèi)放置燈箱。隨著今年旅游業(yè)的復(fù)蘇，該公司將重新安裝座椅，讓飛機(jī)恢復(fù)全職客運(yùn)服務(wù)。

與2019年相比，2021年的貨運(yùn)收入增長(zhǎng)了109%，至12億美元，這得益于市場(chǎng)吃緊帶來(lái)的強(qiáng)勁收益。盡管腹部貨運(yùn)空間的客運(yùn)航班減少了30萬(wàn)次，但客運(yùn)量接近2019年的水平。在收入增長(zhǎng)方面，加拿大航空的表現(xiàn)優(yōu)于美國(guó)和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如聯(lián)合航空、英國(guó)航空和法國(guó)航空，甚至加拿大全貨運(yùn)航空公司Cargojet。

在新冠肺炎危機(jī)期間，加拿大航空的收入增長(zhǎng)領(lǐng)先于同行。