在歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，汽車產(chǎn)品推動(dòng)了大韓航空貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。

大韓航空貨運(yùn)量在過(guò)去2年里通過(guò)維也納機(jī)場(chǎng)的航班量持續(xù)增加，到2022年每周有多達(dá)13個(gè)航班飛往維也納。

該航空公司利用維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為亞洲和歐洲之間的樞紐，為需要運(yùn)輸中歐和東歐汽車生產(chǎn)產(chǎn)品的客戶提供服務(wù)。電子產(chǎn)品和藥品也占貨物量的很大一部分。

該機(jī)場(chǎng)設(shè)有一個(gè)全面的道路支線網(wǎng)絡(luò)，可在36小時(shí)內(nèi)用卡車將貨物運(yùn)往約23個(gè)國(guó)家，為歐洲公路網(wǎng)提供快速中轉(zhuǎn)服務(wù)。

大韓航空貨運(yùn)公司(Korean Air cargo)奧地利、東歐地區(qū)貨運(yùn)經(jīng)理Park Joonseok表示:“我們強(qiáng)烈預(yù)計(jì)，在未來(lái)，首爾-仁川與歐洲之間的貨運(yùn)需求噸位將進(jìn)一步增加。盡管發(fā)生了冠狀病毒危機(jī)，但沒(méi)有出現(xiàn)任何擁堵或中斷，我們已經(jīng)能夠可靠地實(shí)現(xiàn)維也納機(jī)場(chǎng)噸位的大幅擴(kuò)張。”

當(dāng)該航空公司在2004年開始飛往維也納的貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，它使用的是B747-400F，自2012年以來(lái)又增加了B747-8Fs和777Fs。

Covid - 19大流行期間，船舶噸位增加了40%，從2019年的27700噸增加到2021年的39800噸。這使它成為該航空公司在歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，以及其在歐洲大陸的主要物流中心。

維也納國(guó)際機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)地面處理和貨運(yùn)業(yè)務(wù)的銷售和財(cái)務(wù)副總裁邁克爾·扎克說(shuō):“航空貨運(yùn)在汽車、電子和制藥行業(yè)正變得越來(lái)越重要。俄羅斯上空的空域關(guān)閉或中國(guó)海港的擁堵，增加了對(duì)可靠運(yùn)力的需求，尤其是亞洲和歐洲之間的運(yùn)力。

“因此，我們很高興能與大韓航空貨運(yùn)公司(Korean Air Cargo)成為一個(gè)長(zhǎng)期而強(qiáng)大的合作伙伴，憑借我們卓越的物流基礎(chǔ)設(shè)施和在中歐和東歐的理想位置，我們可以共同提供這些能力。”