Geodis和DSV是確保空運運力的最新貨運代理，因為他們指出供應前景不確定。

Geodis表示，由于貨輪和客艙空間供應不足，該公司決定宣布在亞歐航線上實行每周貨輪包租業務，一直持續到2021年初。

該公司聲稱，這將保證客戶獲得定期和可靠的服務。

Geodis說:“每周從上海和阿姆斯特丹的直飛航班將于周一和周日起飛，預計在傳統的第四季旺季期間，需求將出現后covid時期的復蘇。”

中國-歐洲-中國服務的推出，使該公司對其自有網絡的總投資達到7000萬歐元。迄今為止，該公司已在亞洲、歐洲、北美和拉丁美洲完成了400多個航班。

“需要這種服務的客戶中，特別是一家為其中國工廠配備分總成部件的歐洲汽車制造商，”Geodis說。

該公司還表示，科技公司聯想使用其直航墨西哥(香港/瓜達拉哈拉)以及每周從上海到阿姆斯特丹的直航。

Geodis亞太區總裁兼首席執行官翁諾?博茨(Onno Boots)表示:“對我們的中國客戶來說，至關重要的是，我們不僅要確保常規運力，還要確保他們的貨運合作伙伴控制著包括航班運營在內的運輸服務網絡。”

“此外，我們正研究在中國和印度之間，以及在網絡中連接香港和新加坡的方案。”這些努力的目的是提供一個樞紐，無縫連接我們的Geodis亞洲公路網絡。”

今年3月，該公司首次在這條航線上推出了全面包機安排，包括臨時航班，并于6月推出了每周時間表，以滿足因疫情影響而減少的空運貨物能力的迫切需要。

DSV拓展業務

與此同時，DSV增加了每周從上海出發的入港班次，并開通了一條香港-盧森堡航線，以滿足“對空運貨物運力的巨大需求”。兩個航班都利用了B747F的運力。

從2020年10月起，其中一艘貨輪將在上海和盧森堡之間的現有航線上運行，從而每周安排3次離港，每月進出上海的總運力將高達1000噸。

第二架747貨機將在香港和盧森堡之間開通一條新的直航航線。新航線的每月入境容量為400噸。

香港貨代最近一次擴大其空運包機網絡是在7月份。

近幾個月來，DSV和Geodis并不是唯一宣布擴大包租業務的貨運公司。

最近幾周，Dachser和DB Schenker都擴大了業務。