由于電子商務需求的增長和集裝箱航運業(yè)的混亂，今年到目前為止，普通貨物的增長速度快于特殊產品。

數據提供商WorldACD的統計數據顯示，今年前五個月，普通貨運量增長了13%，而易腐品、危險品、高科技和藥品等特殊產品的貨運量增長了10%。整體市場同比上漲了12%。

這扭轉了近年來的一種趨勢，即“需要特殊處理和運輸的航空貨運需求遠遠超過普通貨運”。

WorldACD表示:“其中一個因素是，自去年秋天開始以來，跨境電子商務流量強勁增長，這些流量通常是散裝的普通貨物，而不是特殊產品類別，此外，自去年11月以來，由于紅海船只遇襲，導致海運轉向空運和海空運輸，導致集裝箱運輸中斷。”

“這兩個因素導致了截至2024年5月的五個月里，亞太地區(qū)(+20%)和中東和南亞地區(qū)(+ 22%)的收費重量同比大幅增長。”

研究表明，增長最快的特殊產品是易碎/高科技產品和肉類，均以25%的年增長率增長。水果和蔬菜增長了10%，花卉增長了6%。

相比之下，人類遺骸下降了10%，活的動物下降了7%，魚/海鮮下降了1%。

在全球范圍內，截至2024年5月的五個月內，特種貨物產品占總市場的比例平均為35%。

然而，WorldACD表示，各個地區(qū)的表現不盡相同。

該公司指出:“例如，普通貨物約占亞太主要原產地市場的70%，盡管今年亞太地區(qū)特殊貨物的增長(+24%)高于普通貨物(+18%)。”

報告中披露的其他統計數據顯示，香港是5月份增長最快的產地，進口量增加了3萬噸，其次是中國東南部、中國東部、印度和阿聯酋。

與此同時，大型貨運代理的市場份額“基本保持穩(wěn)定”，5月份的市場份額為25%，而一年前為26%。

最后，貨運公司的貨運量在今年前5個月增長了6%，客運公司的貨運量增長了13%，混合機隊的貨運量也增長了13%。