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下,兩大貨代巨頭三季度業(yè)績實(shí)現(xiàn)增長
中國電商需求和紅海
危機(jī)
提振航空貨運(yùn)
DSV:紅海
危機(jī)
對空運(yùn)的影響有限
隨著紅海
危機(jī)
的持續(xù),??辗?wù)受到歡迎
由于紅海
危機(jī)
可能持續(xù)數(shù)月,預(yù)計航空貨運(yùn)將逐步增加
危機(jī)之下:約旦進(jìn)出口貿(mào)易和供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊?/a>
紅海
危機(jī)
繼續(xù),中歐鐵路、公路運(yùn)輸需求升溫
盡管烏克蘭
危機(jī)
和 Covid 限制,3 月空運(yùn)費(fèi)仍下降
供應(yīng)鏈
危機(jī)
將改變物流格局
美國貨運(yùn)
危機(jī)
正在緩解,市場專家:供應(yīng)鏈只是輕微消退
海運(yùn)費(fèi)用太高!沃爾瑪租船當(dāng)船東,以應(yīng)對供應(yīng)鏈
危機(jī)
!
貨代租船運(yùn)營應(yīng)對運(yùn)力
危機(jī)
美國郵政局面臨破產(chǎn)
危機(jī)
!特朗普不同意援助建議漲價
IATA:2019是自2009年金融
危機(jī)
以來航空貨運(yùn)最糟糕的一年
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