8月27日，伴隨著響亮的鳴笛聲，一列車次為82637的列車從梁山港緩緩駛出，標志著梁山港今年集疏港量正式突破2000萬噸大關。前8月，梁山港集疏港量較2023年同期增長50%以上，

今年以來，梁山港積極響應國家號召，緊緊圍繞現代化內河港口建設，以提升服務質量和生產效率為目標，不斷創新管理模式和生產工藝。特別是在煤炭、鐵礦石等大宗物資的運輸上，梁山港充分發揮其黃金區位優勢和綜合物流服務能力，實現了貨物集疏港量的快速增長。

優化貿易結構

6月3日11時20分，承載著俄羅斯優質木材的中歐班列抵達梁山港，進行鐵路集裝箱下水作業。隨后，這批木材在梁山港裝上集裝箱船，一路南下抵達太倉，最終送達客戶手中。

梁山港物貿公司副總經理王吉雨介紹，“鐵路箱下水”是濟寧鐵水聯運的一次升級，真正實現了鐵路站與內河港口的無縫對接。

中歐班列鐵水聯運新業務的開展，是梁山港優化貿易結構的一個縮影。

為持續推進貿易結構優化，梁山港不斷優化上下游銷售布局，穩步拓展物流貿易渠道，業務范圍由濟寧本地客戶向江蘇、安徽、浙江、江西等省份拓展，并通過實施港港聯動戰略，客戶群體逐步向終端客戶及類終端客戶轉化。

同時，梁山港今年順利啟動陽光集團至梁山港焦炭集裝箱公鐵水“一單制”業務，揭牌成立了動力煤、化工煤、煉焦煤三個集采中心，推動梁山港成為上下游大宗煤炭的交割倉，形成了梁山港貿易特色，建立了港口貿易新業態。

此外，梁山港還深入貫徹落實“以貿促港、以港促貿”經營策略，在集團內部持續推進港港聯動、港貿聯動、港倉聯動、港船聯動、港金聯動業務，簽約量突破百萬噸，確立了梁山港中轉港的地位。1—8月，梁山港集疏港量達到2040萬噸，創下歷史最好紀錄。

積極創新提效

今年7月，梁山港智能化巡檢系統正式上線，系統設置有54個巡檢點、14條巡檢路線，大幅提升了巡檢質量、標準和效率，梁山港智慧智能建設再添一筆。

創新是引領發展的第一動力。面對嚴峻的大宗貿易市場環境，梁山港積極創新，一系列運用數字化、信息化手段提質增效的舉措相繼落地生根。實施“科技強安”戰略，完成高頻對講系統建設，實現調度室與船員直接通話；推動自動化項目改造工作，集裝箱門式起重機遠程自動化改造完成安裝調試，實現門機遠程自動化作業、遠程手動作業；推進智慧化鐵路建設，實現鐵路作業全流程聯動；推進信息化項目建設，完成TOS系統和智慧鐵路系統數據對接，通過算法實現了自動歸類，提高工作效率。

6月，梁山港鐵路專用線迎來重大突破，新能源電力機車在梁山港鐵路專用線成功完成調試運行，梁山港成為國內首家使用新能源電力機車的專用線企業。

“梁山港新能源電力機車的應用，使得每列車調車時間縮短近40分鐘，是一次成功的探索和創新。”王吉雨介紹，梁山港正在加大創新步伐，加快推進港口智慧化建設進程。