1月8日，記者從濟(jì)寧能源集團(tuán)旗下的濟(jì)寧港航梁山港有限公司（簡稱 “梁山港”）獲悉，梁山港2023年集疏港量突破2000萬噸大關(guān)，達(dá)到了2036.03萬噸；有力促進(jìn)了中國“西煤東運(yùn)”大通道瓦日鐵路2023年貨運(yùn)量達(dá)1.004億噸，為瓦日鐵路年貨運(yùn)量連續(xù)第二年突破1億噸大關(guān)貢獻(xiàn)了梁山港力量。

據(jù)了解，梁山港2023年累計(jì)集港量1018.69萬噸，高于去年同期105.05萬噸，同比增長11.5%；累計(jì)疏港量1017.34萬噸，高于去年同期125.46萬噸，同比增長14.07%。

值得一提的是，梁山港2023年集裝箱吞吐量首次突破5萬標(biāo)箱，達(dá)到了5.84萬標(biāo)箱。此前，濟(jì)寧周邊區(qū)域的化肥、淀粉、煤炭等大宗物資主要是采用散貨水運(yùn)模式，在江蘇如皋港、揚(yáng)州港中轉(zhuǎn)后再運(yùn)輸至武漢地區(qū)，相比集裝箱運(yùn)輸耗時(shí)較長。以1000噸貨物為例，散貨船裝卸時(shí)長不低于5小時(shí)，若將1000噸貨物裝入約33個(gè)集裝箱內(nèi)，裝卸時(shí)長僅需一個(gè)半小時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用降低了20元/噸，同時(shí)也解決了散貨裝卸、運(yùn)輸、堆存產(chǎn)生的貨損貨差風(fēng)險(xiǎn)，大大減少了對長江、運(yùn)河的污染。

另據(jù)梁山港環(huán)保服務(wù)驛站負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)處工作的班組長王云松介紹，梁山港2023年共接轉(zhuǎn)船只5874艘，回收生活垃圾11099.84公斤，含油污水2.85立方米，生活污水179.7立方米；圓滿完成了到港船舶污染物（船舶生活垃圾、生活污水、含油污水）的接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置，以及到港船員的服務(wù)工作。

作為國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、山東煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地的梁山港，2024年將繼續(xù)致力于以物流港、貿(mào)易港為依托大力發(fā)展金融港，借助供應(yīng)鏈金融服務(wù)港口運(yùn)營，擴(kuò)大貿(mào)易體量，以增強(qiáng)客戶 “粘性”，充分發(fā)揮濟(jì)寧港特有的港航物流優(yōu)勢和全國統(tǒng)一大市場的作用。