盛夏涌浪，激蕩奮進(jìn)足音。當(dāng)時(shí)間行至2025年年中，全球貨物吞吐量第一大港——寧波舟山港交出了一份沉甸甸的“期中答卷”：截至6月23日18時(shí)，港口集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2024年提前15天撞線，創(chuàng)下歷史同期新高。
更令人振奮的是，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)旗下礦石公司、臺(tái)州港務(wù)、大港引航、輪司等多家單位提前10天以上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)“過半”。硬核數(shù)據(jù)背后，是這座東方大港以開放合作、改革創(chuàng)新、實(shí)干攻堅(jiān)破題開局，用智慧與綠色雙輪驅(qū)動(dòng)，為暢通雙循環(huán)注入的澎湃動(dòng)能。
硬核擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)捷報(bào)頻傳
面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境與氣候挑戰(zhàn)，寧波舟山港運(yùn)營(yíng)板塊各單位展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性與效率，提前鎖定“過半”勝局，為決戰(zhàn)“全年紅”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
礦石公司緊盯在泊船時(shí)效率、船舶計(jì)劃兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工藝，5月礦石出運(yùn)量、精混礦作業(yè)量雙雙刷新單月歷史紀(jì)錄，提前11天實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)“過半”，累計(jì)完成貨物吞吐量6003萬噸。
同樣提前11天實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)“過半”的還有臺(tái)州港務(wù)，其累計(jì)完成貨物吞吐量1529萬噸。臺(tái)州港務(wù)針對(duì)腹地企業(yè)特點(diǎn)實(shí)施“分層分類+精準(zhǔn)施策”策略，1月至5月“陸改水”出口重箱量同比大增12.6%。同時(shí)，臺(tái)州港務(wù)優(yōu)化疏運(yùn)流程保障高效銜接，5月完成貨物吞吐量321.9萬噸，同比增長(zhǎng)37.8%，其中散雜貨吞吐量259.9萬噸，同比飆升63.5%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)開港以來單月新高。
在船舶引領(lǐng)方面，大港引航也提前11天實(shí)現(xiàn)船舶引領(lǐng)艘次目標(biāo)任務(wù)“過半”，累計(jì)引領(lǐng)中外船舶16593艘次，確保了港口船舶通航的安全與高效。輪司則提前10天實(shí)現(xiàn)計(jì)劃任務(wù)“過半”，累計(jì)完成自營(yíng)拖輪助泊量33689艘次，為港口生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
這些成績(jī)的取得，離不開寧波舟山港在集裝箱航線拓展、船舶接靠效率提升等方面的持續(xù)努力。目前，寧波舟山港集裝箱航線總數(shù)已達(dá)308條，新增包括“雙子星聯(lián)盟”在內(nèi)的多條航線，接靠“2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)”超大型集裝箱船達(dá)210艘次，進(jìn)一步鞏固了其作為全球重要集裝箱樞紐港的地位。
智慧賦能打造港口新標(biāo)桿
6月3日，國(guó)內(nèi)首艘通過中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證的智能內(nèi)河集裝箱船舶——浙江海港內(nèi)河航運(yùn)有限公司所屬的“浙港內(nèi)河002（智翼號(hào)）”緩緩靠泊嘉興港乍浦港區(qū)碼頭，意味著該船已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。該船通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行，大大提高了航行安全和效率。
在追求高效生產(chǎn)的同時(shí)，寧波舟山港始終將智慧港口建設(shè)作為重要戰(zhàn)略方向，致力于打造未來港口的新標(biāo)桿，在無人集卡、無人吊裝裝置等領(lǐng)域均取得了重要突破。
甬舟公司無人集卡單月作業(yè)量達(dá)10.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，作業(yè)船舶達(dá)156艘次，兩項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下寧波舟山港單體碼頭新紀(jì)錄。
鎮(zhèn)海港區(qū)則投用了寧波舟山港首個(gè)進(jìn)出艙無人吊裝裝置，該裝置通過智能化控制，實(shí)現(xiàn)了散貨作業(yè)的精準(zhǔn)吊裝，大幅提升了作業(yè)安全性和效率。
“把‘手動(dòng)’變‘自動(dòng)’可不容易。裝載機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不像集裝箱那樣規(guī)則，吊起來容易歪斜，沒法直接用集裝箱的吊裝方法，得專門為它設(shè)計(jì)方案。”鎮(zhèn)司戴光麒創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人戴光麒解釋無人吊裝裝置的研發(fā)難點(diǎn)時(shí)說。
在寧波舟山港，智慧觸角正延伸至更多領(lǐng)域。智港通S-ECP平臺(tái)將超百臺(tái)龍門吊納入“云端”集中調(diào)度；“四港物流寶”接入寧波企業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)超70萬企業(yè)。
6月30日，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功部署堆場(chǎng)無人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)并完成首飛，開創(chuàng)港口“低空經(jīng)濟(jì)”應(yīng)用于散貨生產(chǎn)的先河。搭載激光雷達(dá)的無人機(jī)半小時(shí)內(nèi)即可完成過去需耗費(fèi)半天的全場(chǎng)巡檢與三維建模。“這大幅提升了工作效率和人員安全。”該碼頭堆場(chǎng)班負(fù)責(zé)人說。
綠色引擎驅(qū)動(dòng)港口轉(zhuǎn)型
6月23日，隨著3號(hào)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)，浙江省首個(gè)“綠電碼頭”——寧波舟山港梅山低碳碼頭風(fēng)光儲(chǔ)一體化項(xiàng)目全面建成投用。該項(xiàng)目集成5臺(tái)6.25兆瓦風(fēng)機(jī)（單臺(tái)掃風(fēng)面積超2.8萬平方米，相當(dāng)于4個(gè)足球場(chǎng)）、光伏與儲(chǔ)能設(shè)備，依托智慧能源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“源—網(wǎng)—荷—儲(chǔ)”協(xié)同，項(xiàng)目累計(jì)發(fā)電超4000萬千瓦時(shí)，減少碳排放約2.4萬噸，其中為港區(qū)供電超2600萬千瓦時(shí)，可滿足一個(gè)“千萬箱級(jí)”碼頭50臺(tái)橋吊半年的能耗需求。目前，寧波舟山港梅山港區(qū)大型裝卸設(shè)備清潔能源比例已達(dá)100%，集卡電動(dòng)化率年內(nèi)將超80%。
在全球航運(yùn)業(yè)加速“脫碳”的浪潮下，寧波舟山港將綠色低碳視為高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，在清潔能源應(yīng)用與綠色服務(wù)領(lǐng)域大步前行。
寧波舟山港強(qiáng)化能源布局，港口綠色版圖持續(xù)擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，寧波舟山港年度LNG加注量達(dá)10.6萬立方米，首次突破“10萬方”大關(guān)。積極布局生物燃料、綠色甲醇等新型船舶能源加注業(yè)務(wù)，已完成全國(guó)首單集裝箱船生物燃料海上加注，并在穿山、梅山碼頭實(shí)現(xiàn)高硫生物燃料油加注全覆蓋。更值得一提的是，寧波遠(yuǎn)洋純電海船研究與應(yīng)用項(xiàng)目成功入選國(guó)家綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目清單，為實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸全程零排放描繪了清晰路徑。
值得一提的是，寧波舟山港還在全力構(gòu)建更高效的陸海聯(lián)運(yùn)通道，以推動(dòng)港口綠色發(fā)展。6月19日，金華南站首發(fā)至溫州港樂清灣港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列；6月27日，國(guó)內(nèi)首個(gè)混行模式自動(dòng)駕駛試驗(yàn)鐵路場(chǎng)站——義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港開港運(yùn)營(yíng)，正是這一努力的真實(shí)寫照。
從繁忙的碼頭岸線到深邃的內(nèi)河航道，從巨輪穿梭的外海航道到車流不息的鐵路樞紐，展望未來，寧波舟山港將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、綠色智能發(fā)展等領(lǐng)域的工作，為全球航運(yùn)業(yè)的繁榮與發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。