5月18日，記者獲悉，為提高上海港靠港船舶岸電使用率，推進上海港航領域綠色低碳發展，《上海港提高靠港船舶岸電使用率實施方案（2023年）》（簡稱《方案》）印發，明確提出發展目標：2023年，國際集裝箱靠港船舶岸電使用量同比2022年增長30%；郵輪碼頭、港作拖輪使用岸電實現常態化。

《方案》由上海市交通委、上海海事局聯合印發，旨在以推動港航領域綠色低碳轉型為引領，以碼頭和船舶全面配備岸電設施為基礎，以強化船舶使用岸電執法檢查為手段，全面推動上海港船舶岸電設施使用率逐年提高。

《方案》提出了完善碼頭岸電設施建設、推進船舶受電設施改造、加強船港岸電使用對接、強化岸電使用執法監管、健全岸電數據報送制度、加大岸電使用支持力度等七方面主要任務。其中，完善碼頭岸電設施建設方面，上海將持續推進上海港碼頭岸電設施建設，逐步實現港口碼頭全面配備岸電設施。2023年，為低壓小容量岸電適用船舶提供靠泊服務的碼頭泊位（油氣化工碼頭除外）實現標準化岸電設施全覆蓋；集裝箱碼頭泊位岸電覆蓋率達到90%以上，力爭實現全覆蓋。

加大岸電使用支持力度方面，上海將簡化岸電建設審批手續，協調電網企業做好配電網規劃支撐，鼓勵碼頭企業降低岸電收費標準，支持為使用岸電船舶提供靠離泊便利和港口作業費用優惠，并及時組織開展2022年度岸電運營補貼申報、審核工作。

根據《方案》，今年12月底前，上海將完成海港碼頭低壓小容量岸電設施標準化建設；完成大治河浦星公路橋停泊區岸電設施標準化建設；全面完成岸電使用年度工作目標；組織開展岸電使用執法監管工作的總結評估。