2月11日，16828 TEU的集裝箱船東方海外Iris號抵達馬赫爾碼頭，成為歷史以來停靠紐約和新澤西港的最大船舶，這是一個重要的里程碑。

這艘東方海外運營的巨型貨輪從亞洲出發(fā)，進行為期91天的跨太平洋ECX1環(huán)線往返，途經(jīng)香港、鹽田、廈門和上海，然后抵達紐約，然后繼續(xù)沿著東海岸前往薩凡納和查爾斯頓。

以公司的IT系統(tǒng)命名，Iris及其姊妹船使用智能集成平臺進行數(shù)據(jù)收集、存儲和傳輸，以及先進的能源效率系統(tǒng)。

紐約港和新澤西港目前正在與USACE合作，將通往澤西港和紐瓦克灣海運碼頭的通道深度增加到55英尺（增加5英尺），以容納更大的船只。

兩周后，東方海外Iris也成為有史以來停靠薩凡納港的最大容量船舶，于2月25日抵達花園城市碼頭。

薩凡納港（Port of Savannah）表示，將進行2800多個進出虹橋的集裝箱運輸，其中大部分是40英尺長的集裝箱，相當于5000個標準箱。

2026年，喬治亞州運輸部將開始建設一個項目，更換塔爾梅奇大橋上現(xiàn)有的電纜，提高其高度。這將允許更大的船只為美國港口服務。

與此同時，東方海外Iris號在美國港口創(chuàng)造了另一項紀錄，成為有史以來停靠查爾斯頓港的最大船只。這艘1204英尺長的貨輪于2月18日抵達萬多韋爾奇碼頭。

SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官Barbara Melvin表示：“SC Ports的戰(zhàn)略基礎設施投資使我們能夠繼續(xù)歡迎停靠美國東海岸的最大船只。”“‘虹膜’號停靠在查爾斯頓港，證明了我們致力于為客戶提供高效的港口服務。”

SC港口擁有美國東海岸最深的52英尺深的港口，這個深度允許大型集裝箱船進入查爾斯頓港。SC Ports即將完成一項為期一年的關鍵基礎設施項目，該項目將使泊位保持54英尺的深度，進一步支持52英尺的港口深度。

SC港口正在投資近30億美元，以實現(xiàn)港口基礎設施的現(xiàn)代化，擴大貨運能力，建設鐵路基礎設施，以加快貨物進入市場。