Alphaliner數(shù)據(jù)顯示全球超大型集裝箱船(Megamax)船隊(duì)在短短5年內(nèi)翻了一番并且在43艘新造船訂單中只有6艘將使用傳統(tǒng)燃料其余的將使用LNG或甲醇預(yù)留動(dòng)力。

據(jù)Alphaliner報(bào)道自馬士基于2013年推出21000-24232TEU的超大型集裝箱船以來一直在爆炸式增長(zhǎng)。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示目前已有186艘24000TEU(MGX-24)和稍小的23000TEU(MGX-23)的超大型集裝箱船舶在運(yùn)營(yíng)中。

報(bào)告稱:“過去幾年超大型集裝箱船已成為亞歐航線的支柱緩慢但穩(wěn)步地取代了該航線的新巴拿馬型船。”

目前地中海航運(yùn)(MSC)是擁有最多超大型集裝箱船的班輪公司超大型船運(yùn)力達(dá)到110萬TEU。馬士基位居第二超大型運(yùn)力為60萬TEU。

根據(jù)Alphabliner的數(shù)據(jù)在43艘超大型集裝箱船新造船訂單中只有6艘使用傳統(tǒng)燃料其余的將使用LNG或甲醇動(dòng)力。

中遠(yuǎn)海控:將4艘16180TEU集裝箱船訂單升級(jí)為甲醇雙燃料動(dòng)力

5月30日中遠(yuǎn)海控(601919)發(fā)布公告稱公司間接全資子公司中遠(yuǎn)水星就4艘在建16180TEU集裝箱船與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分別簽訂補(bǔ)充協(xié)議同意將前述4艘集裝箱船舶的動(dòng)力由單一的傳統(tǒng)燃料動(dòng)力改造升級(jí)為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動(dòng)力原協(xié)議項(xiàng)下付款期限及交船時(shí)間亦相應(yīng)調(diào)整。

中遠(yuǎn)海控表示公司一貫秉持綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念持續(xù)完善自身綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)。中遠(yuǎn)海控以“技術(shù)成熟、成本合理、供應(yīng)可靠”為原則做好雙品牌船隊(duì)整體穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)低碳綠色轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)期規(guī)劃。為了滿足未來全球范圍內(nèi)綠色低碳航運(yùn)法規(guī)的相關(guān)要求兼顧考慮在建船舶改造效率和成本控制等因素決定將2021年在揚(yáng)州重工下單訂造的4艘船舶由單一傳統(tǒng)燃料動(dòng)力升級(jí)為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動(dòng)力該升級(jí)項(xiàng)目將有利于相關(guān)船舶長(zhǎng)期符合減排相關(guān)政策要求并保持環(huán)保高評(píng)級(jí)有助于公司更好地遵守環(huán)保法規(guī)降低合規(guī)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本。