遠洋商船的航行速度比以往任何時候都要慢。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數據顯示，今年第一季度遠洋貨運船隊的平均航速創下新低。

今年頭幾個月在商業上舉步維艱的某些行業，在全球范圍內表現得尤為平穩。

例如，在液化天然氣領域，今年的航速是歷史上最糟糕的，與2024年的平均航速相比，今年的航速下降了2%，降至14.6節，而散貨船的航速比去年下降了1.7%，僅為10.7節，而成品油船的航速下降了1.7%，為11.2節，都是創紀錄的慢速。

每艘船的航速降低10%就能減少近20%的排放量

在艱難的運價環境下，船東們除了放慢速度以吸收運力外，還一直在放慢速度以實現綠色目標，并遵守碳強度指標（Carbon Intensity Indicator）等法規。

“到目前為止，減少船舶氣候影響的最有效方法是讓船舶減速。清潔航運聯盟（Clean Shipping Coalition）的約翰•馬格斯（John Maggs）上個月在為《飛濺》（Splash）撰寫的一篇文章中表示：“將航速降低10%，每艘船的排放量就能降低近20%。”

Clarksons在其最新的周報中指出：“船舶速度一直處于長期下降的軌道上，自2008年以來，大多數航運業的速度下降了20-30%。”