1月2日，反艦彈道導(dǎo)彈被發(fā)射到紅海，表明盡管有國(guó)際海軍存在，但對(duì)商船的持續(xù)威脅。

美國(guó)中央司令部報(bào)告說，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21時(shí)30分左右，兩枚反艦彈道導(dǎo)彈從也門胡塞控制地區(qū)發(fā)射到紅海。UKMTO在1月2日的一份報(bào)告中稱，在連接亞丁灣和紅海的曼德海峽，一艘商船在1至5海里處發(fā)生了三起爆炸。

“該地區(qū)的多艘商船報(bào)告了反艦彈道導(dǎo)彈對(duì)周圍水域的影響，但沒有報(bào)告任何損害。這些非法行為危及數(shù)十名無辜海員的生命，并繼續(xù)破壞國(guó)際商業(yè)的自由流動(dòng)，”美國(guó)中央司令部在Twitter上表示。

最新消息指出，這是自2023年11月19日以來，該地區(qū)商船遭受的第24次襲擊。聯(lián)合國(guó)安理會(huì)將于1月3日下午3點(diǎn)召開會(huì)議，討論胡塞武裝在紅海的襲擊問題。

反艦彈道導(dǎo)彈以前曾用于攻擊紅海的船只，包括12月30日被導(dǎo)彈擊中的馬士基杭州號(hào)，但仍能航行，沒有人員受傷的報(bào)道。企圖用小船劫持人質(zhì)和無人機(jī)襲擊的事件也有記錄。

自去年12月18日以來，以美國(guó)為首的國(guó)際軍事行動(dòng)“繁榮衛(wèi)士”(Operation Prosperity Guardian)就商船遇襲事件做出了回應(yīng)，但最近的襲擊突顯出保護(hù)通過該地區(qū)的船只的難度。

“繁榮守護(hù)者行動(dòng)”的存在是馬士基在12月底決定恢復(fù)紅海航線的一個(gè)因素。該公司的另一艘船在12月30日和31日的24小時(shí)內(nèi)遭到兩次襲擊，此后該公司再次無限期暫停了所有紅海運(yùn)輸。

馬士基加入了許多其他航運(yùn)公司的行列，將其部分船只的航線經(jīng)過好望角，使許多航線增加了數(shù)千海里的航程，并增加了大量額外的航行時(shí)間。