根據porttwatch平臺的數據，去年12月24日至1月2日期間，蘇伊士運河的航運流量較上年同期下降了20%，此前航運公司為了應對也門胡塞武裝的襲擊，開始改變船只航線。

從去年12月15日馬士基(Maersk)成為首家宣布改道的航運公司，到今年1月2日(國際貨幣基金組織(International Monetary Fund)的porttwatch擁有的最新數據)，通過這條重要航道的油輪和貨船數量下降了10%。

但直到12月24日，隨著越來越多的貨主放棄這條既省時又省油的環非洲航線，7天平均值才開始下降。

紅海襲擊發生后，赫伯羅特和MSC等其他大公司也宣布調離船只。

對于資金緊張的埃及來說，蘇伊士運河是美元收入的重要來源，但運河當局沒有就收入損失發表評論。

自11月19日以來，胡塞武裝已經對20多艘船只發動了襲擊，稱襲擊的目標是與以色列有聯系或駛往以色列的船只，以聲援加沙的巴勒斯坦人。

然而，許多被攻擊的船只與以色列沒有聯系，也沒有駛往以色列港口。

美國和其他國家上個月組建了一支名為“繁榮衛士行動”的海軍特遣部隊，以保護民用船只。美國軍艦擊落了胡塞武裝發射的武器，并于周日擊沉了胡塞武裝的快艇。