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臺(tái)塑海運(yùn)船公司英文全稱：Formosa Plastics Marine Corp

臺(tái)塑海運(yùn)船公司英文縮寫：FPMC

臺(tái)塑海運(yùn)船公司官方網(wǎng)站：http://www.MSCkobe.com/links/fpmc/

臺(tái)塑海運(yùn)船公司FPMS詳細(xì)介紹：

　臺(tái)塑海運(yùn)股份有限公司是臺(tái)灣臺(tái)塑集團(tuán)下屬公司，現(xiàn)有船舶噸位400萬(wàn)噸，公司成立于1980年3月，注冊(cè)登記為賴比利亞(Liberia)籍，歷經(jīng)20余年之努力，由最初2艘3萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)船，擴(kuò)增至目前10艘化學(xué)船及1艘15萬(wàn)噸級(jí)散裝船，6艘1.2萬(wàn)噸級(jí)全新集裝箱船。茲將本公司設(shè)立之動(dòng)機(jī)、目前營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)及管理政策介紹如后

一、設(shè)立動(dòng)機(jī)：

1975年起，本企業(yè)自美國(guó)開始運(yùn)回大量EDC作為生產(chǎn)氯乙烯的原料，為避免讓外國(guó)船東趁機(jī)哄抬運(yùn)費(fèi)，確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及保障交運(yùn)船期，于1978年起進(jìn)行規(guī)劃建造三萬(wàn)噸級(jí)液體化學(xué)槽船，于1979年12月與日本鋼管株式會(huì)社簽訂造船合約，第一艘船命名為「臺(tái)塑壹號(hào)輪」(M.V. FORMOSA ONE)，于1981年4月30日交船營(yíng)運(yùn)，自此擔(dān)負(fù)起本企業(yè)海上運(yùn)輸任重道遠(yuǎn)使命。2005年10月16日全貨柜輪「臺(tái)塑貨柜壹號(hào)」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航寧波標(biāo)志著臺(tái)塑擁有自己的集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)。

二、目前營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)

目前有10艘3萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)船，臺(tái)塑壹號(hào)輪自臺(tái)塑拾壹號(hào)輪(其中臺(tái)塑參號(hào)輪已出售)，均注冊(cè)登記為賴比利亞籍，船級(jí)屬美國(guó)驗(yàn)船協(xié)會(huì)(ABS class)，主要航駛于遠(yuǎn)東區(qū)至加拿大及美國(guó)休斯敦區(qū)承運(yùn)EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化學(xué)原料，回遠(yuǎn)東港口卸貨，年承運(yùn)量約160萬(wàn)噸。另配合六輕麥寮發(fā)電廠煤碳需要，于1999年增購(gòu)1艘15萬(wàn)噸級(jí)海岬型(Cape Size)散裝輪，臺(tái)塑星輝輪，注冊(cè)登記為巴拿馬籍，主要航駛于麥寮至澳洲New Castle承運(yùn)煤碳回麥寮港卸貨，年承運(yùn)量約116萬(wàn)噸。從2005年10月起6艘全貨柜輪主要航行于華南與臺(tái)灣航線。其中香港至以臺(tái)灣航線12月8日首航，現(xiàn)為每周三班到基隆和高雄， 一班到臺(tái)中，隨后增加至每周四班。 現(xiàn)在為每周兩班, 一.四頭程, 二.五大船..

三、管理政策

　本公司經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸業(yè)，為提高服務(wù)品質(zhì)，確保航行安全，于1998年通過(guò)國(guó)際安全管理(International Safety Management – ISM)驗(yàn)證，并取得ISO 9002證書?！高m時(shí)適地提供可靠高水平服務(wù)，無(wú)遠(yuǎn)弗屆確保安全無(wú)污染航行」做為本公司品質(zhì)/ISM政策，以期達(dá)到無(wú)污染、無(wú)延遲、無(wú)賠償、無(wú)事故、無(wú)損害。