近日，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)貨量整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)出貨節(jié)奏有所放緩。據(jù)上海航運(yùn)交易所最新數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)自1月初的高位以來，已連續(xù)八周下滑，累計(jì)跌幅超過42%。

分析人士指出，盡管市場(chǎng)貨量有所增長(zhǎng)，但由于出貨節(jié)奏減緩，運(yùn)價(jià)在短期內(nèi)可能繼續(xù)下跌。不過，市場(chǎng)對(duì)于二季度的表現(xiàn)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)將迎來季節(jié)性改善和需求回溫。此外，東南亞和拉丁美洲等地區(qū)的集裝箱租賃業(yè)務(wù)也看到了新的發(fā)展機(jī)遇。

目前，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1436.30點(diǎn)，相比1月初的高位下跌超過42%。具體到航線，上海港至美西、美東基本港的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別較1月初下跌了54%和48%，顯示出市場(chǎng)恢復(fù)不及預(yù)期，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。

在航運(yùn)企業(yè)傳統(tǒng)的長(zhǎng)期協(xié)議簽訂時(shí)期，許多業(yè)內(nèi)人士建議企業(yè)應(yīng)避免過早鎖定長(zhǎng)期協(xié)議，企業(yè)應(yīng)保持選擇的靈活性，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

為了緩解運(yùn)價(jià)下跌的趨勢(shì)，船公司采取了取消航次等措施。根據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里的數(shù)據(jù)，未來五周內(nèi)，全球主要航線預(yù)計(jì)將取消47個(gè)航次。然而，由于需求疲軟和運(yùn)力過剩的雙重壓力，這些措施的效果可能有限。

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里分析認(rèn)為，4月全球運(yùn)力預(yù)計(jì)將較2月增加31%，運(yùn)價(jià)下行趨勢(shì)可能持續(xù)。不過，瑞達(dá)期貨表示，當(dāng)前正處于航運(yùn)傳統(tǒng)淡季向旺季過渡的時(shí)期，

船公司的漲價(jià)策略可能對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定支撐，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)或有回暖跡象。隨著制造業(yè)產(chǎn)能的逐步恢復(fù)和外貿(mào)出貨量的季節(jié)性回升，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)有望進(jìn)入筑底企穩(wěn)階段。