14000 teu Kota Eagle 是第一艘加入總部位于新加坡的集裝箱航運公司船隊的液化天然氣雙燃料船。

該集裝箱船從“ Hai Gang Wei Lai”號加油船上接收了約8000立方米液化天然氣，燃料來自上海上港集團能源服務(wù)公司（SSES）。

在首次運營液化天然氣雙燃料噸位時，太平船務(wù)表示，“液化天然氣作為船用燃料是一種務(wù)實的選擇，使航運業(yè)能夠立即切實減少碳排放”。

液化天然氣的使用面臨環(huán)保主義者的反對，它仍然是一種化石燃料，但它確實提供了通過電子甲烷實現(xiàn)零排放的潛在途徑。由于對綠色甲醇供應(yīng)的擔憂日益加劇，今年集裝箱船東和運營商的液化天然氣雙燃料船舶訂單有所回升。

太平船務(wù)可持續(xù)發(fā)展、脫碳和船用燃料主管Chia Yuijn表示：“太平船務(wù)首個液化天然氣加注作業(yè)的完成，以及我們對專門專注于綠色雙燃料船舶的新造船項目的持續(xù)投資，體現(xiàn)了太平船務(wù)對可持續(xù)航運的承諾。

“我們相信，通過價值鏈中各利益相關(guān)者之間的合作，可以實現(xiàn)向清潔燃料的便捷過渡。我們要感謝我們的供應(yīng)商、SSES和SIPG港口集團的密切配合，為安全高效的運營做出了貢獻。”

在洋山加油后，Kota Eagle將航行至寧波，然后搭乘太平船務(wù)的西海岸中南美服務(wù)2航線前往拉丁美洲。

Kota Eagle 和 Kota Emerald 是第一批加入 PIL 船隊的液化天然氣動力船舶，最近在中國江南造船廠命名。

PIL總共訂購了11艘液化天然氣雙燃料新船，其中包括另外兩艘14000 teu船舶、四艘8000 teu船舶和五艘13000 teu船舶。

今年早些時候，PIL與CCS武漢規(guī)則研究院簽署了一份諒解備忘錄，以進一步脫碳。