羅馬尼亞港口世界公司(DP World Romania)首席執行官表示，該公司在黑海康斯坦察港(Constanta)的集裝箱航運運營能力已增加一倍以上，此前的投資也將提振貨運和其他貨運業務。

該運營商是阿聯酋迪拜世界港口公司(DP World)的一部分。UL]已經擴大了其在康斯坦察的業務，增加了用于高價值和復雜設備的項目貨運設施，以及一個每年可處理多達8萬輛汽車的滾裝(滾裝)碼頭。

該公司今年還在羅馬尼亞西部建成了一個物流中心，通過公路和鐵路將該國的工業中心與康斯坦察港連接起來。明年，該公司將在康斯坦察港增加一個多式聯運平臺。升級共花費1.3億歐元(1.3931億美元)，其中包括歐盟的撥款。

DP World羅馬尼亞公司首席執行官Cosmin Carstea在接受路透采訪時表示:“我們有興趣吸引和永久保持一些新的貿易流量，特別是分別從土耳其和格魯吉亞流向羅馬尼亞和歐洲的供應流。”

Carstea表示，在項目貨運方面，該公司的目標是風力渦輪機和工廠搬遷，而其滾裝碼頭可能吸引卡車、拖車和其他重型車輛。

他說:“我們看到了家具、汽車、消費品行業以及進出口的潛力，”他補充說，該公司估計該平臺的使用率將在五年內達到100%。

Carstea表示，新設施將公司的集裝箱運輸能力從2023年的70萬標準箱增加一倍以上，達到150萬標準箱。

對于其他類型的貨物，這些設施每年可以增加約200萬噸的流量。港口數據顯示，2023年康斯坦察的貨物總運輸量為9250萬噸，同比增長22.5%。

通過康斯坦察出口的烏克蘭谷物和基礎設施投資幫助提振了該港口的業務，但隨著企業將業務遷至東歐低成本制造業中心以縮短供應鏈，人們的興趣也有所提升。

羅馬尼亞迪拜世界港口公司還獲得了一臺最新的掃描儀，將提供給國家海關機構。Carstea說，該掃描儀每小時最多可以處理60輛卡車，而目前每小時只能掃描4輛。

他說，俄羅斯在烏克蘭的戰爭對康斯坦察港的成本影響有限。

他說，相比之下，胡塞武裝在紅海襲擊船只意味著一艘從亞洲前往康斯坦察的船只需要60天才能抵達，而襲擊發生前只需36天。