WinGD的10缸甲醇發(fā)動機是迄今為止最大的，已經(jīng)通過了工廠和型式認證測試，并將很快安裝在中國正在建造的16000 teu集裝箱船上

這家瑞士發(fā)動機公司已經(jīng)訂購了56臺雙燃料甲醇發(fā)動機，并宣布批準其92缸X-DF-M發(fā)動機，這是迄今為止最大的發(fā)動機。

該發(fā)動機將安裝在一系列16000 teu集裝箱船上的第四艘船上。該系列的三艘早期艦艇擁有10X92-B發(fā)動機，當?shù)谝凰遗炌瓿蓵r將轉(zhuǎn)換為X-DF-M發(fā)動機。

在中國發(fā)動機制造商CSSC-MES柴油有限公司（CMD）在上海舉行的交付儀式上慶祝了該發(fā)動機的簽字儀式。來自發(fā)動機公司、中國船舶工業(yè)集團公司（CSSC）、WinGD客戶和8個船級社的代表參加了此次活動。班級參與意味著發(fā)動機現(xiàn)在可以由所有發(fā)動機制造商按照WinGD設計制造。

該公司的甲醇發(fā)動機系列，內(nèi)徑從52到92，具有與柴油x發(fā)動機相似的氣缸配置和發(fā)動機額定值。除了X-DF-LNG發(fā)動機和新的氨燃料X-DF-A系列發(fā)動機外，甲醇雙燃料發(fā)動機的加入為尋求減少船舶排放的船東提供了另一個收入來源。

WinGD首席執(zhí)行官Dominik Schneiter評論道：“所有類型的可持續(xù)可再生燃料的生產(chǎn)都在繼續(xù)推進，但長期可用性和成本仍然不確定。船舶運營商可以信賴WinGD公司，該公司將提供可靠、高效的發(fā)動機設計，實現(xiàn)所有候選燃料的脫碳。

隨著人們對甲醇的興趣和監(jiān)管透明度的提高，我們預計X-DF-M平臺將成為減少全球航運溫室氣體排放的關鍵貢獻者。”