WinGD的10缸甲醇發(fā)動機(jī)是迄今為止最大的，已經(jīng)通過了工廠和型式認(rèn)證測試，并將很快安裝在中國正在建造的16000 teu集裝箱船上

這家瑞士發(fā)動機(jī)公司已經(jīng)訂購了56臺雙燃料甲醇發(fā)動機(jī)，并宣布批準(zhǔn)其92缸X-DF-M發(fā)動機(jī)，這是迄今為止最大的發(fā)動機(jī)。

該發(fā)動機(jī)將安裝在一系列16000 teu集裝箱船上的第四艘船上。該系列的三艘早期艦艇擁有10X92-B發(fā)動機(jī)，當(dāng)?shù)谝凰遗炌瓿蓵r(shí)將轉(zhuǎn)換為X-DF-M發(fā)動機(jī)。

在中國發(fā)動機(jī)制造商CSSC-MES柴油有限公司（CMD）在上海舉行的交付儀式上慶祝了該發(fā)動機(jī)的簽字儀式。來自發(fā)動機(jī)公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）、WinGD客戶和8個(gè)船級社的代表參加了此次活動。班級參與意味著發(fā)動機(jī)現(xiàn)在可以由所有發(fā)動機(jī)制造商按照WinGD設(shè)計(jì)制造。

該公司的甲醇發(fā)動機(jī)系列，內(nèi)徑從52到92，具有與柴油x發(fā)動機(jī)相似的氣缸配置和發(fā)動機(jī)額定值。除了X-DF-LNG發(fā)動機(jī)和新的氨燃料X-DF-A系列發(fā)動機(jī)外，甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)的加入為尋求減少船舶排放的船東提供了另一個(gè)收入來源。

WinGD首席執(zhí)行官Dominik Schneiter評論道：“所有類型的可持續(xù)可再生燃料的生產(chǎn)都在繼續(xù)推進(jìn)，但長期可用性和成本仍然不確定。船舶運(yùn)營商可以信賴WinGD公司，該公司將提供可靠、高效的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)所有候選燃料的脫碳。

隨著人們對甲醇的興趣和監(jiān)管透明度的提高，我們預(yù)計(jì)X-DF-M平臺將成為減少全球航運(yùn)溫室氣體排放的關(guān)鍵貢獻(xiàn)者。”