截至 2024 年 9 月，全球集裝箱船隊描繪了一個處于傳統與創新十字路口的行業圖景。該船隊擁有超過 6643 艘船舶在運營，融合了新舊、傳統和綠色技術，成為國際貿易的支柱。

Xclusiv Shipbrokers 的 2024 年 9 月報告全面介紹了集裝箱行業船隊動態。

船隊內船舶規模的分布顯示，支線船舶在近海連接和向大型船舶提供貨物方面發揮著關鍵作用，以 3784 艘船舶占據主導地位。這表明它們在增強航運網絡內的運營靈活性和連通性方面發揮著關鍵作用。

另一方面，超大型集裝箱船（ULCV）雖然數量只有 364 艘，但由于其巨大的運力而能夠處理大量的貨物運輸，這凸顯了它們在主要長途貿易航線上的重要性。

按燃料類型劃分的船隊構成顯示出對傳統燃料的強烈偏好，63% 的船舶以這種方式提供動力。

然而，人們越來越關注可持續性，22% 的機隊已準備好使用替代燃料，另外 15% 的機隊能夠適應替代燃料，這證明了這一點。這一轉變反映了海運業正在向更加環保的運營方式轉型。

從船齡規模來看，集裝箱運輸船隊呈現出多樣化的船齡分布，其中新船和老船相當多。船隊中 21.1% 的船舶船齡在 0 至 5 年之間，突顯了近期對新型和技術先進船舶的投資。

其次是 16-20 歲年齡組，占船隊的 19.1%，表明很大一部分船舶已接近其運營黃金期。船齡超過 21 年的船舶占船隊的 13.1%，凸顯了仍在使用的老舊船舶的存在。