4月12日，MSC發布通知稱，接到馬士基通知，“Dali”輪船東即總部位于新加坡的Grace Ocean已宣布共同海損。

截至目前，還沒有任何跡象表明該輪將在何時何地停泊和卸貨，但這一決定表明，船東預計救助作業將導致高昂的特殊費用，希望所有被救助方根據共同海損分擔。

據了解，該輪載有4659個集裝箱。共同海損主要涉及船貨共同利益所產生的拖帶、救助、移除橋梁殘骸、卸貨減載、修理船舶、貨物的任何損壞、集裝箱本身的任何損失等費用。

在3月26日與大橋相撞后，船頭上的一些集裝箱明顯受損，救援人員已經從“達利”號上移走了大約38個集裝箱，搬移這些集裝箱是進入鋪設在船上的鋼鐵和路面的必要步驟。

負責處理現場作業的美國聯合司令部(united Command)表示，回收橋梁部件將減輕航母的重量，最終允許航母移動，并重新開放Fort mhenry海峽。

有關部門表示，如果天氣允許，未來幾天將繼續清理集裝箱。

在水下，19號橋和17號橋被淹沒的路基已經被清除，碎片被回收利用。

統一指揮部表示，大橋兩端已經開通了兩個小通道，盡管海上交通仍然有限，但自大橋建成以來，已有69艘船只通過。此前的一份公告稱，已設定目標，在4月底之前為4500 teu以下的集裝箱船開通一條35英尺深的航道。目前的河道分別有14英尺和11英尺深。

美國陸軍工程兵團司令、巴爾的摩地區聯合司令部司令埃斯特·平查辛上校說:“本周在我們打開有限的深度征兵通道的目標上取得了令人難以置信的進展。”“我們了不起的地方、州、聯邦和社區救援人員團隊仍然專注于安全有效地清除聯邦航道和航道上的碎片和殘骸。”