中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在加緊推進(jìn)綠色甲醇生產(chǎn)。

中國國有航運(yùn)巨頭與泰國企業(yè)集團(tuán)正大集團(tuán)（正大集團(tuán)）和美國貿(mào)易商Freepoint Commodities簽署了一份諒解備忘錄，被視為全球航運(yùn)業(yè)加速向可持續(xù)燃料轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要里程碑。

中遠(yuǎn)集團(tuán)表示，此次合作旨在確保中遠(yuǎn)海運(yùn)船隊(duì)可靠的可再生能源供應(yīng)，重點(diǎn)是在東南亞建立一個(gè)采用符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)的綠色甲醇生產(chǎn)基地。

去年9月，中遠(yuǎn)還與國家電力投資集團(tuán)有限公司（國家電投）、上海國際港務(wù)集團(tuán)（上港集團(tuán)）和中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)（CCIC）這三個(gè)中國國有企業(yè)合作，共同開發(fā)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈這將包括船舶綠色甲醇的生產(chǎn)、運(yùn)輸、加油和認(rèn)證。

這家全球最大的船東已在干散貨、集裝箱和油輪等多個(gè)領(lǐng)域訂購了甲醇雙燃料新造船，并簽署了多艘船舶進(jìn)行甲醇雙燃料改造。

相關(guān)新聞中，丹麥班輪巨頭馬士基在 2021 年啟動(dòng)了甲醇燃料新造船項(xiàng)目，最近完成了據(jù)稱是第一艘大型集裝箱船改建為雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)。 2017年建造的馬士基哈利法克斯輪的改造在中國舟山新亞船廠進(jìn)行了88天，于今年10月底完成。除了能夠使用甲醇外，該船的船體還延長了 15 m，運(yùn)力從約 15000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增加至 15690 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。