瑞士船舶動力企業WinGD將為揚子江造船在中國建造的一系列6艘集裝箱船交付X-DF-M甲醇燃料發動機。

9000 TEU的船舶將由HD現代重工發動機與機械事業部(hi-emd)的X82DF-M發動機提供動力，將于2025年8月交付。

新合同將WinGD的甲醇發動機訂單增加到82缸徑，并提供了更多發動機的可能性。早期對X92DF-M的興趣導致了為中遠航運公司建造的超大型集裝箱船提供四臺發動機的合同，如先前透露的那樣。

正如之前宣布的那樣，X-DF-M和氨燃料X-DF-A發動機將于2025年第一季度交付。X-DF-M發動機的燃燒原理和發動機平臺基于WinGD最新的x發動機，該發動機采用高壓甲醇噴射加強。許多世界上最大的集裝箱船已經由x發動機提供動力，特別是非常高效的X92-B和X82-2.0發動機。

此外，X-DF-M發動機在甲醇和柴油兩種模式下都能提供與x發動機相當的性能，并且通過精心調節共軌噴射和選擇性催化還原兩種模式下的氮氧化物III級合規，減少了試點燃料需求。一旦有合適口徑的X-DF-M發動機可用，新發動機的想法將被改裝到X-Engine系列。新船系列將于2026年和2027年投入使用。

“該訂單證實，我們的X-DF-M發動機將在綠色甲醇廣泛使用和監管要求生效之前很久投入使用，為運營商提供時間來積累新燃料和發動機的經驗。我們很高興最大和最具影響力的集裝箱航線之一也投資了我們的X-DF-M技術，向所有目前正在制定自己替代燃料決策的運營商發出了強烈的信號，“Volkmar Galke說。