近日，初創公司藍色世界技術公司(Blue World Technologies)報告稱，他們取得了一項突破，展示了首個以綠色甲醇為動力的大功率船用燃料電池系統。馬士基(A.P. Moller-Maersk)是該公司的投資者之一，并承諾將于2026年安裝第一個試點系統。

馬士基已經開始引進其以甲醇為燃料的船舶，這是第一艘使用替代燃料的大型集裝箱船，也是新技術的試驗場。

該公司在丹麥奧爾堡的工廠成功完成了200千瓦高溫PEM燃料電池模塊的測試。結果超出了預期。據Blue World報道，該系統提供150攝氏度的高級廢熱，當它達到商業階段時，效率將達到55%，通?？梢怨澥?0%到30%的燃料。

藍色世界首席技術官Dennis Naldal Jensen表示:“這是海上脫碳領域的重大突破，通過對200千瓦系統的測試，我們證明了高溫PEM燃料電池技術有潛力成為使難以減排的行業脫碳的關鍵技術之一。”“在測試期間，我們成功地驗證了甲醇燃料處理器的系統設置，燃料電池組的串聯連接以及燃料電池周圍的工廠組件的平衡。”

藍色世界報告說，它最初將提供輔助電力系統，旨在取代傳統的化石燃料發電機組。他們還報告說，燃料電池系統的碳捕獲高達100%，可用于綠色燃料生產或儲存。藍色世界預計，海上系統將在2027年達到商業水平。

藍色世界首席執行官兼聯合創始人Anders Korsgaard表示:“我們已經在燃料電池技術領域工作了20多年，對于我們來說，能夠達到技術發展的這一階段是令人驚訝的，我們擁有這些大型系統，可以為嚴重依賴化石燃料技術的行業提供強有力的替代方案。”

第一個試點將是一個1兆瓦的機載電力生產系統。該系統將安裝在馬士基的一艘大型雙燃料甲醇船上。預計將在2026年上半年進行安裝。

Maersk Growth是馬士基公司的風險投資部門，于2023年底參與了1100萬歐元的融資。丹麥出口和投資基金（EIFO）、Cycle Group和其他新老股東也參與了此次融資．