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:紅海襲擊造成1800萬噸的額外排放
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:跨太平洋航運市場火熱
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揭露船公司碳排放計算的不一致性
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報告:亞洲-地中海航線的平均最短運輸時間增加39%
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:改善船只延誤可能會釋放更多的能力
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預測:達飛將超過馬士基成為第二大承運人
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