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:將研究應(yīng)對(duì)美國USTR不確定性的標(biāo)準(zhǔn)條款
BI
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:美國港口費(fèi)對(duì)美國貿(mào)易的傷害遠(yuǎn)大于遏制中國的作用
BI
MCO
:區(qū)域集裝箱貿(mào)易失衡加劇
BI
MCO
:2024成品油輪交付量創(chuàng)2009年以來的最高水平
BI
MCO
:集裝箱船訂單量創(chuàng)歷史新高
BI
MCO
成立船舶回收聯(lián)盟
關(guān)注:BI
MCO
批準(zhǔn)自主船舶管理協(xié)議
BI
MCO
:盡管市場(chǎng)強(qiáng)勁,干散貨新船合同仍下降
BI
MCO
:拆船量降至20年來最低水平
BI
MCO
分析:全球13%的海上貿(mào)易受到胡塞武裝和索馬里海盜的影響
馬士基和Bandai Namco建立合作伙伴關(guān)系
BI
MCO
公布船舶融資表格,以保證船舶的不間斷使用
BI
MCO
:2024年集裝箱船隊(duì)或超過3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱
BI
MCO
呼吁立即停止對(duì)國際航運(yùn)的襲擊
BI
MCO
采用了四項(xiàng)ETS條款
BI
MCO
:到目前為止,2023年對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的煤炭出貨量下降了17%
BI
MCO
:全球集裝箱船平均船齡達(dá)歷史最高水平!
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